Le premier avion silencieux, sans pièces mobiles ni émissions, vole pour la première fois.

Publié par emma le janvier 28, 2019 | Maj le janvier 28, 2019

Chez Mediacritik, nous parlons beaucoup de la façon dont les voitures électriques peuvent changer le transport tel que nous le connaissons, mais la vérité est que ce n’est pas le seul type de transport qui doit changer.

Avantages

Il y a déjà beaucoup d’esprits qui ont mis les avions sous les feux de la rampe. C’est normal. C’est normal. Ils sont très polluants, consommant des dizaines de milliers de litres de carburant à chaque voyage. Ils sont également très bruyants, ce que les passagers remarquent de moins en moins grâce aux améliorations mises en place, mais qui se remarque quand un avion passe au-dessus de vous.

Il y a encore un long chemin à parcourir avant que tout cela ne change. Mais au MIT, ils ont peut-être trouvé la clé de la prochaine évolution de l’avion, le développement d’un avion sans pièces mobiles ; de plus, ils ont déjà réussi à le faire voler.

Le premier avion silencieux et sans émissions

C’est le premier avion capable de voler sans pièces mobiles, c’est-à-dire qu’il n’a pas de moteur à réaction ou quoi que ce soit de similaire pour propulser l’avion. Au lieu de cela, le concept est basé sur l’idée de propulsion ionique, grâce à laquelle il est capable de voler sans produire de bruit ou d’émissions, d’une manière totalement propre.

La clé de cette propulsion ionique est une série d’électrodes disposées horizontalement dans l’avion, reliées à une batterie et à un convertisseur. Le système fonctionne en appliquant environ 20 000 volts d’électricité à l’avant de l’avion et 20 000 volts négatifs à l’arrière (plus petits et en forme d’aile), créant une différence de 40 000 volts.

Les électrodes avant provoquent la perte d’électrons des molécules d’azote, obtenant ainsi une charge positive ; elles sont ainsi piégées par les électrodes arrière, qui sont chargées négativement. Le déplacement de l’ion azote le long du plan déplace les molécules d’air qu’il trouve ; et ainsi l’avion est capable d’obtenir la sustentation, ou “lift”.

Oui, vous utilisez des molécules chargées pour pousser les molécules d’air à prendre de la hauteur. Un processus qui n’émet aucun polluant et qui est complètement silencieux ; une fois que les ions d’azote atteignent les deuxièmes électrodes, ils perdent la charge positive.

Le potentiel est énorme, même s’il est évident qu’il reste encore beaucoup de travail à faire. Le prototype a une envergure inférieure à 5 mètres et ne pèse que 2,3 kg, mais ses créateurs imaginent déjà comment cette technologie pourrait être intégrée dans un avion normal.

Par exemple, en installant les électrodes sur les ailes de l’avion ; en variant la charge, l’avion pourrait aussi être contrôlé. Et en plus des avions, il pourrait aussi être utilisé dans les drones. Bien que la première équipe se concentrera sur l’amélioration de l’aérodynamique et l’intégration des pièces nécessaires dans l’avion lui-même.

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